Статьи

Подписаться на RSS

Популярные теги Все теги

Классификация по SAE или что значит надпись на канистре "0W40"

Наверняка еще не все автолюбители знают, что обычно обозначает буквенно-цифровая надпись на канистре, мы постараемся разобраться в этом .

Одними из основных свойств моторного масла являются его вязкость и ее зависимость от температуры в широком диапазоне, чаще всего на канистрах пишут именно это - класс вязкости по SAE. Эта классификация подразделяет моторные масла на 11 классов от 0W до 60:

Большинству автолюбителей известно, что существуют «летние» моторные масла по SAE таких ( 20, 30, 40, 50, 60) классов вязкости 5, и «зимние» их так же 6 (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) Буква W в данном случае перед цифрой означает, что масло способно к работе при низких температурах (Winter - зима).

Для таких масел помимо минимальной вязкости при 100°C дополнительно дается температурный предел прокачиваемости масла в холодных условиях. Минимальной температурой прокачиваемости называют самую низкую температуру, при которой насос двигателя в состоянии подавать масло в систему смазки, то есть, при которой возможен безопасный пуск двигателя.

Всесезонные масла обозначаются двумя цифрами в формате X W YZ, где X - указывает максимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а YZ - определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С.

Большинство продающихся сегодня на рынке моторных масел являются всесезонными, т. е. отвечают требованиям по вязкости как при низких зимних температурах, так и при высоких температурах летом.

Готовим авто к зиме

Сегодня актуально обсуждение подготовки автомобиля к зиме, ведь зима не за горами, а суровые условия сибирских зим не раз ловили автовладельцев в свои снежные оковы, и уже по факту случившегося простоя автомобиля, срочно приходится предпринимать меры по реанимации автомобиля.
В первую очередь нужно позаботиться о безопасности движения на скользких зимних дорогах, провести ревизию зимних шин и своевременно переобуться, не дожидаясь километровых очередей в шиномонтажку.
Проверить герметичность системы охлаждения, и исправность отопителя, долить в случае необходимости антифриз, ведь езда с неработающей печкой и замерзшими стеклами, или неплановый ремонт системы охлаждения в мороз не самая радужная перспектива.
Так же следует провести осмотр тормозной системы, дабы быть уверенным, что на скользкой дороге вы затормозите именно там, где планируете, а не о бампер впереди идущего автомобиля.
Немаловажным фактором является своевременная замена масла с «летного» на «зимнее», ведь многие автолюбители пытаясь сэкономить в летний период льют полусинтетику, либо вообще минеральное масло в двигатель, а с наступлением холодов такое масло густеет , и в один «не прекрасный момент», в мороз , авто просто откажется заводиться с таким маслом. Мы рекомендуем на зимний период заливать «синтетическое» моторное масло (исключение составляют старые двигателя, где прописано использование масла на минеральной основе).
Опытные автолюбители знают, что необходимо так же промыть и топливную систему, ведь с «нашим» бензином,загрязнения и конденсат и летом имеет место, а зимой может стать причиной того что автомобиль просто не заведется.
Следует позаботиться и о готовности аккумуляторной батареи к эксплуатации в зимний период, это так же одна из распространенных причин того, что машина может подвести Вас в самый ответственный момент.
Выполнение этих простых рекомендацйи поможет избежать простоя Вашего «железного коня» и сбережет Ваше время и нервы.

Конструктор сайтов
Nethouse